（原標(biāo)題：獨(dú)家對(duì)話“最慘”東航折返航班乘客：機(jī)艙里充滿了生無可戀的味道…）
“我是昨天晚上12點(diǎn)抵達(dá)北京的,，沒想到我乘飛機(jī)也成為了‘網(wǎng)紅’�,！� MU5331乘客樊先生在電話那頭有些無奈,，聲音中依然可以感到一些疲憊,，“昨返回虹橋機(jī)場(chǎng)之后，我立刻改簽了動(dòng)車,，在車廂中刷微信,，發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)航班成為了熱門話題了，我發(fā)了微博之后,，不少人都開始安慰我,。
“其實(shí)返航可以接受，但是我們乘客也希望航空公司的服務(wù)能夠跟上,�,！�
起飛12小時(shí)后回到原地
（戳詳情 一張機(jī)票一天內(nèi)上海北京飛4次！搭乘東航這趟航班的小伙伴心態(tài)崩了……）據(jù)@航空物語消息,，因北京雷雨,，原計(jì)劃28日21點(diǎn)虹橋飛北京的MU5331航班，延誤到第二天凌晨2點(diǎn)11分才起飛,。
然而更不幸的是,，距離北京只有100公里時(shí)，因天氣不理想,，航班決定半路折返上海,。當(dāng)時(shí)因?yàn)楹鐦蛉萘匡枬M（一說機(jī)場(chǎng)為了減少噪音關(guān)閉），因此在早上4:59備降浦東,。
29日早晨11時(shí)許,，負(fù)責(zé)補(bǔ)班的MU533Y從浦東起飛，再次前往北京,。更更不幸的事情發(fā)生了,，因北京雷雨天氣，航班無法降落,，只能選擇折返,。
下午2時(shí)26分，該航班回到虹橋機(jī)場(chǎng),，距離第一次起飛已過去12個(gè)多小時(shí),。
對(duì)此，東航有關(guān)工作人員的回復(fù)是：7月28日晚以來,，因北京及周邊出現(xiàn)大面積雷雨天氣,，部分航班運(yùn)行受到較大影響。公司動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃,，確保安全運(yùn)行,，積極做好旅客服務(wù)保障。公司提示廣大旅客關(guān)注特殊天氣情況及公司官方渠道服務(wù)提示，妥善安排行程,。
返航也是無奈
“網(wǎng)上都說我們乘坐的MU5331航班是‘最慘’航班,，那我應(yīng)該算是MU5331航班上最‘慘’的人了�,！狈壬猿暗乇硎�,，自己原本到上海是打算去迪士尼玩，計(jì)劃是25日晚上出發(fā),，然后29日晚上返回,，但是由于25日的MU5160延誤，導(dǎo)致后幾天也沒好好玩,，就打算早點(diǎn)回去,，把29號(hào)的票改簽到了“噩夢(mèng)”般的MU5331。
據(jù)樊先生介紹,，MU5331原本是晚上9點(diǎn)起飛,，結(jié)果一直拖到了凌晨2點(diǎn)多才從虹橋起飛，幾乎快要到北京的時(shí)候,，才選擇了返航,，落地的時(shí)候已經(jīng)快5點(diǎn)了。
“第一次返航的時(shí)候,，機(jī)上有些人的情緒就比較激動(dòng),，畢竟不少人是周一準(zhǔn)備上班的。有些人就坐大巴去虹橋乘動(dòng)車了,，但當(dāng)時(shí)東航工作人員告訴我們肯定會(huì)補(bǔ)航班,，而且是第一批，然后我就想算了就不折騰了,�,！狈壬硎荆搅司频瓿酝暝顼�,，6點(diǎn)多睡覺了,，9點(diǎn)就被迷迷糊糊叫起來了，替補(bǔ)的MU533Y航班也沒晚點(diǎn),，11點(diǎn)多準(zhǔn)時(shí)起飛,，“正當(dāng)我心心念等著回京，突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)開始繞圈了,，因?yàn)楸容^累了，也就迷迷糊糊,，大概盤旋了10次不到,，空乘就告訴我們，要掉頭了，回虹橋,。當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的空氣充滿了生無可戀,，也沒有人鬧，大家已經(jīng)真的萎了,�,！�
為什么不備降目的地附近機(jī)場(chǎng)？
不少網(wǎng)友詢問,，既然都飛到北京了,，為何不就近降落，反而選擇返航上海呢,？
對(duì)話視頻《三分·天下》：從這趟“四飛”航班讀懂“航空延誤”這點(diǎn)事,。
此類情況涉及到起飛地、目的地和整個(gè)航路的天氣情況,。由于航線是比較固定的,，如果沿線機(jī)場(chǎng)沒有降落條件，航空公司通過與目的地機(jī)場(chǎng)和公司運(yùn)控中心協(xié)商,，來尋找當(dāng)時(shí)能采取的最優(yōu)方案,。這兩天華北地區(qū)都是雷暴天氣，沿線機(jī)場(chǎng)的容量都會(huì)受限,，備降的航班也會(huì)受限制,。
乘客服務(wù)請(qǐng)跟上
當(dāng)然，天氣原因?qū)俨豢煽亓�,，但令樊先生氣憤的是,，回到虹橋機(jī)場(chǎng)之后，感覺連地面人員都不想管我們了,，行李箱都是散著給拉過來的,，“當(dāng)時(shí)，我選擇了退費(fèi)坐高鐵,，我們這趟高鐵大部分都是mu5331的,。”
據(jù)樊先生介紹,，第一次返航的時(shí)候,，大家比較激動(dòng)，第二次返航的時(shí)候大家已經(jīng)處于一臉蒙圈,、生無可戀,，加自我調(diào)侃�,；旧蠜]有吵鬧吧,，都是相互調(diào)侃,，氣氛很難形容。
“有一位大哥在星期日晚上延誤的時(shí)候就開始慌得一批,，不過估計(jì)應(yīng)該第二天坐高鐵走的,；一位女士因?yàn)檠诱`，車一直停在北京機(jī)場(chǎng),，估計(jì)幾百塊吧,，快趕上機(jī)票錢了，好像最后也就沒有下文,�,！狈壬f。
對(duì)于此次的“悲催”旅程,，樊先生覺得返航也是無奈,，畢竟是為了大家的安全，“但是在第二次返航之后,，機(jī)組人員只是告訴我們?nèi)ツ膫�(gè)柜臺(tái)拿行李,，而且擺渡車是把我們送到登機(jī)口那里，從登機(jī)口走到拿行李的地方,，都是靠乘客一步步問出來了,，期間沒有任何的東航人員幫我們聯(lián)絡(luò)�,！�
樊先生認(rèn)為,，東航用這樣的服務(wù)來對(duì)待乘客是不對(duì)的。