原標(biāo)題：我是誰,？我在哪
通州潞陽橋西的高架橋下，各類共享單車堆積如山,。據(jù)介紹,，近日在通州范圍內(nèi)收集共享單車送至此，一天有好幾百輛,。北京晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，橋下和橋邊各類共享單車摞成兩層，約有兩三萬輛,，這些單車大多并無故障,。對(duì)此，通州區(qū)市政市容管理委員會(huì)表示,，此舉系開展專項(xiàng)整治活動(dòng),，所涉共享單車企業(yè)多未進(jìn)行報(bào)備。
現(xiàn)場(chǎng)數(shù)萬輛共享單車堆積如山
“各種品牌,、幾萬輛單車被丟棄在這兒,，難怪地鐵站找不到車,。”近日,，有網(wǎng)友爆料通州潞陽橋西路有幾萬輛共享單車堆積,。前日上午，北京晨報(bào)記者來到通州潞陽橋西路,，看到橋下?lián)f已堆放近兩月的大量共享單車,，花花綠綠綿延幾十米。記者粗略統(tǒng)計(jì),，在橋下停車場(chǎng)內(nèi)及旁邊空地,，約有兩三萬輛共享單車。而在橋下有兩輛小貨車,，里邊拉著幾十輛摩拜單車和小藍(lán)車,，其旁的一輛車上有“北京綠色公共自行車服務(wù)中心”字樣。
堆放的這些共享單車幾乎都很新,，看起來并未損壞,，記者隨機(jī)開啟兩輛，均可正常開鎖計(jì)費(fèi)使用,。打開其中一個(gè)共享單車客戶端,，顯示附近的車輛密密麻麻。
工作人員每人每天收600輛
停車場(chǎng)內(nèi)有七八名工作人員,，記者詢問其中一年輕男子,，他告訴記者天天要出去拉共享單車�,！爸灰邱R路邊的,，看見都要拉，但總有人往這邊騎,，我們根本拉不完,。”他告訴記者,，一輛小貨車可拉100輛,，每天平均拉6車回來。他說這些堆放的單車基本都是好的,，可以使用,。在擺放時(shí)他和同事也比較注意，不會(huì)損傷,、損壞單車,。這些單車何時(shí)能回到市場(chǎng)呢？對(duì)方表示并不知情,，還需等上級(jí)的通知,。但問及其具體單位時(shí)，對(duì)方表示自己只負(fù)責(zé)干活,，并不知道,。截至記者離開時(shí)，仍看到有車輛來來回回,，不時(shí)往內(nèi)拉共享單車,。
回應(yīng)：多數(shù)單車公司稱尚不知情
記者采訪當(dāng)天，在通州地鐵站周邊已經(jīng)鮮見各色共享單車,，不少人都大呼不便,。但也有人表示如今共享單車已經(jīng)從“天使”變成“蝗蟲”，早該管管了,。
對(duì)于如此大量共享單車閑置,、堆放景象，記者電話聯(lián)系到幾個(gè)共享單車公司,，摩拜單車及酷騎單車客服人員均表示,，已記錄了車輛堆放地點(diǎn)，但具體情況仍需了解,�,？狎T工作人員表示，并未接到過通州區(qū)禁止使用共享單車或禁止停車的通知,，公司車輛在通州可正常使用,、騎行。小藍(lán)車工作人員表示,，從網(wǎng)上得知該消息后確認(rèn)了堆放單車的地址,，目前公司相關(guān)工作人員正在和通州區(qū)有關(guān)部門聯(lián)系，積極配合有關(guān)部門工作 ,。
舉措：開展共享單車專項(xiàng)整治活動(dòng)
通州區(qū)市政市容委負(fù)責(zé)人表示,，當(dāng)前市交通委已統(tǒng)一部署全市開展共享自行車秩序管理專項(xiàng)整治活動(dòng)，并保持長(zhǎng)期有效管理機(jī)制,。
在整治過程中,，通州區(qū)市政市容委結(jié)合實(shí)際情況，要求各共享自行車投放企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)營(yíng)管理責(zé)任,，按照市交通委《規(guī)范意見》要求進(jìn)行報(bào)備和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺(tái),，在用戶APP客戶端要求承租人停放在指定區(qū)域和電子圍欄。共享自行車企業(yè)在通州區(qū)內(nèi)投放,，需完成工商注冊(cè)等相關(guān)手續(xù),，向區(qū)主管部門報(bào)備，并簽訂責(zé)任書,。加強(qiáng)投放車輛的運(yùn)行維護(hù)等工作,，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,。為避免糾紛，企業(yè)投放車輛前必須給投放車輛購(gòu)買保險(xiǎn),，未購(gòu)買保險(xiǎn)車輛禁止投放,。
除ofo外多數(shù)單車企業(yè)未報(bào)備
通州區(qū)市政市容委表示，目前,，除ofo共享自行車完成報(bào)備手續(xù)和系統(tǒng)接入監(jiān)管平臺(tái),，其他共享自行車企業(yè)暫未完成報(bào)備和系統(tǒng)接入監(jiān)管平臺(tái)。ofo工作人員表示,，ofo目前已和通州政府達(dá)成合作,，積極配合政府對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，并在通州進(jìn)行了首批滿足試點(diǎn)條件的單車投放,。ofo將繼續(xù)規(guī)范共享單車的停放,，以方便市民騎行。
據(jù)了解,，通州區(qū)各職能管理部門已多次約談在通州區(qū)各共享自行車主要投放企業(yè),，要求嚴(yán)格按照要求進(jìn)行報(bào)備與管理。通州將嚴(yán)格按照市交通委要求,，對(duì)共享自行車企業(yè)投放和管理進(jìn)行監(jiān)督,，不報(bào)備投放、投放不管理的共享自行車企業(yè),，禁止在通州投放運(yùn)營(yíng),。
觀點(diǎn)：對(duì)新興事物要“包容審慎”
中國(guó)政法大學(xué)傳播法中心研究員朱巍表示，無論是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)還是共享經(jīng)濟(jì),，都必須是一個(gè)法治經(jīng)濟(jì),，8月2日發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》填補(bǔ)了其在法治方面的空白。但在具體的施行過程中,，政府部門也應(yīng)該有“新思維”,。
對(duì)共享單車這樣新興的事物，朱巍認(rèn)為政府部門和公眾也應(yīng)該“包容審慎”,。一個(gè)事物從興起到制度的約束完善,、健全，是一個(gè)比較長(zhǎng)的過程,，在這個(gè)過程中,，政府和公眾對(duì)它們要有包容心，不可操之過急,，不可一刀切,。
同樣，在治理共享單車這個(gè)新“城市病”面前，朱巍認(rèn)為,，政府,、企業(yè)、社會(huì)要達(dá)成一致,，共享共治,、多方共治。政府在有效監(jiān)管的同時(shí),，企業(yè)也應(yīng)該承擔(dān)起相應(yīng)社會(huì)責(zé)任，而我們每個(gè)人在使用共享單車時(shí),，也應(yīng)對(duì)自己的行為有基本的約束,，如此才能逐步解決這個(gè)大問題。